Топливный насос Suntec Серии AJ
Котельные
Паровые котельные Водогрейные котельные Паро-водогрейные котельные Транспортабельные котельные Котельные на твердых видах топливаКотельное
оборудование
Котлы паровые
Котлы водогрейные
Котлы твердотопливные типа КВ
Горелки
Насосы
Бойлеры
Вспомогательное оборудование
Пластинчатые теплообменники Энергитическая арматура Емкости, бакиГазопоршневые
установки
Топливный насос Suntec Серии AJ
Типоразмеры 4-6
Жидкотопливный шестеренчатый насос Suntec AJ является базовой моделью, включающей регулирующий давление клапанс функцией запирания.
Вследствие наличия перепускного отверстия в форсуночной линии модель AJ 1002 не имеет функции запирания. Запирание должно быть обеспечено внешним электромагнитным клапаном.
Применение топливного насоса Suntec AJ:
- Дизельное топливо
- Одно- или двухтрубная система
- Обычно объединен с электромагнитным клапаном
Особые характеристики новой модификации "4":
- Снижены внутренние потери давления
- Кольцевое уплотнение на опорной поверхности соединений для всасывающей и обратной линии
Принцип работы насоса Suntec AJ:
Зубчатая пара всасывает топливо из емкости через встроенный фильтр, затем перекачивает его к клапану, регулирующему давление топлива, и далее к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе; при однотрубной системе - возвращается на всасывание. В таком случае с обратной линии должна быть снята заглушка байпаса, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.
Регулирующий клапан также выполняет запорную функцию:
В течение периода запуска при нарастании скорости зубчатой пары все топливо проходит через специальную полость на поршне, возвращаясь к обратной линии. При достижении определенного значения скорости поток уже не сможет проходить через эту полость, тогда давление быстро увеличивается, преодолевая силу пружины клапана, и открывает клапан.
В течение постепенной остановки скорость зубчатой пары снижается, и клапан закрывается, когда мощность зубчатой пары становится меньше потока топлива через полость.
Скорости отпирания и запирания зависят от размера зубчатой пары, а также установленного давления.
Отвод воздуха:
Отвод воздуха в двухтрубной системе происходит автоматически, но может быть ускорен открытием порта манометра.
В однотрубной системе для выпуска воздуха из системы должен быть открыт порт манометра.
Модель | Установка - фланец | Соединения | Диапазон |
AJ 4 AC 1000 4P | Ф 54 | G¼" | 10 - 20 |
AJ 4 CC 1000 4P | Ф 54 | G¼" | 10 - 20 |
AJ 6 AC 1000 4P | Ф 54 | G¼" | 10 - 20 |
AJ 6 CC 1000 3P | Ф 54 | G¼" | 10 - 20 |
AJ 6 CC 1000 4P | Ф 54 | G¼" | 10 - 20 |
AJ 6 CC 1004 4P | Ф 54 | G¼" | 10 - 20 |
AJ 6 CE 1002 4P | Ф 54 | G¼" | 10 - 30 |
AJ 6 DE 1002 4P | Ф 54 | G¼" | 10 - 30 |